An internal combustion engine is provided which comprises a variable valve timing mechanism provided at an end of a camshaft and actuated by oil pressure for varying a valve timing, an oil pressure control valve that controls the oil pressure, and an oil passage fluidly connecting between the oil pressure control valve and the variable valve timing mechanism, wherein the oil pressure control valve is installed on a head cover, and wherein the oil passage includes a first oil passage section formed in the camshaft and in communication with the variable valve timing mechanism, a second oil passage section formed in the head cover and in communication with the oil pressure control valve, and a third oil passage section formed in the cam bracket and provides communication between the first oil passage section and the second oil passage section.

Um motor de combustão interna é fornecido que compreenda um mecanismo do sincronismo da válvula da variável fornecido em uma extremidade de um eixo de cames e atuado pela pressão de óleo variando um sincronismo da válvula, uma válvula de controle da pressão do óleo que controle a pressão de óleo, e uma passagem do óleo que conecta fluidly entre a válvula de controle da pressão do óleo e o mecanismo variável do sincronismo da válvula, wherein a válvula de controle da pressão do óleo é instalada em uma tampa principal, e wherein a passagem do óleo inclui uma primeira seção da passagem do óleo dada forma no eixo de cames e em uma comunicação com o mecanismo variável do sincronismo da válvula, uma segunda seção da passagem do óleo dada forma na tampa principal e em uma comunicação com a válvula de controle da pressão do óleo, e uma terceira seção da passagem do óleo dada forma no suporte da came e fornece uma comunicação entre a primeira seção da passagem do óleo e a segunda seção da passagem do óleo.