A self propelled transportable lift truck (A) having a frame (1) formed by two spaced parallel longitudinal front members and a rear transverse member, at least two front wheels (5, 6) and at least one steerable rear wheel (7), such that the lifting mechanism thereby extends from a most retracted position between the longitudinal members of the frame. The lifting mechanism to raise and/or lower the lifting tines comprises a telescopic lifting arm (4) articulated about a horizontal axis perpendicular to the longitudinal axis of the lift truck. An operator's cab (2) is located to one side of the lifting mechanism; the motive drive unit (3) is housed beneath the lifting mechanism. The lifting mechanism is provided with a yaw control to facilitate the lateral movement of the lifting lines. In addition, the yaw control has, on demand, the capability to automatically self centre the lifting mechanism. The lifting mechanism is further provided with a control system (52, 53, 54) which enables an approximate straight line lift to prevent tipping when lifting the lift truck's maximum rated load. The lift truck is provided with an automatic system (42, 43, 45) for positively captivating itself when mounted and transported on the back of a carrier vehicle such as a truck or trailer. The lift truck is capable of being used on both paved and unpaved (rough) ground.

Un camion transportable d'ascenseur propulsé par art de l'auto-portrait (a) faisant constituer une armature (1) par deux a espacé des membres avant longitudinaux parallèles et un membre transversal arrière, au moins deux roues avant (5, 6) et au moins une roue arrière orientable (7), tel que le mécanisme de levage s'étend de ce fait d'une position la plus rentrée entre les membres longitudinaux de l'armature. Le mécanisme de levage pour soulever et/ou abaisser les dents de levage comporte un bras de levage télescopique (4) articulé au sujet d'une perpendiculaire horizontale d'axe à l'axe longitudinal du camion d'ascenseur. La cabine d'un opérateur (2) est située à un côté du mécanisme de levage ; l'unité motrice d'entraînement (3) est logée sous le mécanisme de levage. Le mécanisme de levage est équipé de commande de lacet pour faciliter le mouvement latéral des lignes de levage. En outre, la commande de lacet a, sur demande, les possibilités automatiquement au centre d'art de l'auto-portrait le mécanisme de levage. Le mécanisme de levage est encore équipé de système de commande (52, 53, 54) qui permet à une ligne droite approximative ascenseur d'empêcher incliner en soulevant la charge évaluée maximum du camion d'ascenseur. Le camion d'ascenseur est équipé de système automatique (42, 43, 45) pour se captiver franchement une fois monté et transporté sur le dos d'un véhicule de porteur tel qu'un camion ou un bas de page. Le camion d'ascenseur est capable d'être employé sur la terre (approximative) pavée et non pavée.