To easily perform a change between a four-wheel drive operation of a vehicle to a two-wheel drive operation of the vehicle. In a four-wheel buggy having the four-wheel drive specification in which a longitudinally mounted engine with a crank shaft is directed in the longitudinal direction of the vehicular body, an output shaft is divided into a main body portion and a front wheel connection portion. In the case of applying the output shaft structure to the four-wheel drive specification, a male spline formed on a front end portion of the main body portion is fitted in a female spline formed in a rear end portion of the front wheel connection portion. A front end portion of the front wheel connection portion projects forwardly from an outlet portion of a front case cover, and is connected to a front wheel propeller shaft. On the other hand, in the case of applying the output shaft structure to the two-wheel drive specification, the output shaft composed of only the main body portion to which the front wheel connection portion is not connected, can be commonly used, and the outlet portion of the front case cover may be left as cast, that is, without formation of the through-hole. Accordingly, it is possible to easily perform a change between the four-wheel drive specification and the two-wheel drive specification by commonly using the power unit case, except that only the front case cover requires a slight modification for the four-wheel drive specification.

Για να εκτελέσει εύκολα μια αλλαγή μεταξύ μιας λειτουργίας τετράτροχης κίνησης ενός οχήματος σε μια λειτουργία κίνησης δύο-ροδών του οχήματος. Τετράτροχο σε έναν με λάθη έχοντας την προδιαγραφή τετράτροχης κίνησης στην οποία μια κατά μήκος τοποθετημένη μηχανή με έναν ασταθή άξονα κατευθύνεται στη διαμήκη κατεύθυνση του τροχαίου σώματος, ένας άξονας παραγωγής διαιρείται σε μερίδα κύριων σωμάτων και μπροστινή μερίδα σύνδεσης ροδών. Στην περίπτωση της εφαρμογής της δομής άξονων παραγωγής στην προδιαγραφή τετράτροχης κίνησης, ένα αρσενικό αυλακώνω που διαμορφώνεται σε μια μερίδα μπροστινών τελών της μερίδας κύριων σωμάτων ταιριάζεται σε ένα θηλυκό αυλακωήσαστε που διαμορφώνεται σε μια μερίδα οπίσθιων άκρων της μπροστινής μερίδας σύνδεσης ροδών. Μια μερίδα μπροστινών τελών των μπροστινών προγραμμάτων μερίδας σύνδεσης ροδών forwardly από μια μερίδα εξόδου μιας μπροστινής κάλυψης περίπτωσης, και συνδέεται με έναν μπροστινό άξονα προωστήρων ροδών. Αφ' ετέρου, στην περίπτωση της εφαρμογής της δομής άξονων παραγωγής στην προδιαγραφή κίνησης δύο-ροδών, ο άξονας παραγωγής που αποτελείται από μόνο τη μερίδα κύριων σωμάτων με την οποία η μπροστινή μερίδα σύνδεσης ροδών δεν συνδέεται, μπορεί να χρησιμοποιηθεί συνήθως, και η μερίδα εξόδου της μπροστινής κάλυψης περίπτωσης μπορεί να αφεθεί όπως πετιέται, δηλαδή χωρίς σχηματισμό της μέσω-τρύπας. Συνεπώς, είναι δυνατό να εκτελεσθεί εύκολα μια αλλαγή μεταξύ της προδιαγραφής τετράτροχης κίνησης και της προδιαγραφής κίνησης δύο-ροδών με συνήθως να χρησιμοποιήσει την περίπτωση μονάδων δύναμης, εκτός από το ότι μόνο η μπροστινή κάλυψη περίπτωσης απαιτεί μια μικρή τροποποίηση για την προδιαγραφή τετράτροχης κίνησης.