A method and an arrangement for controlling the drive unit of a vehicle are suggested wherein the torque of the drive unit is influenced in the sense of a reduction of vibrations in the drive train of the vehicle in dependence upon the actual rpm and a pregiven desired rpm. The desired rpm is derived on the basis of at least one engine rpm gradient which is caused by the transmission ratio shift and/or by the driver input.

Um método e um arranjo para controlar a unidade de movimentação de um veículo são sugeridos wherein o torque da unidade de movimentação é influenciado no sentido de uma redução das vibrações no trem da movimentação do veículo na dependência em cima do RPM real e a pregiven o RPM desejado. O RPM desejado é derivado na base ao menos de um gradient do motor RPM que é causado pelo deslocamento da relação da transmissão e/ou pela entrada do excitador.