Aircraft flight data collection is enhanced by changing the data sampling rate as a function of an operational condition of the aircraft, such as its flight phase. An algorithm is used to determine the flight phase. Then, the data is collected at a first sampling rate when the flight phase is one of a first set of flight phases and collected at a second sampling rate when the flight phase is one of a second set of flight phases. The second sampling rate is greater than the first sampling rate to maximize the data storage capacity of the system. Generally, the higher sampling rate is used with transient flight phases such as takeoff and thrust reverse.

La collecte de données de vol d'avion est augmentée en changeant le taux de prélèvement de données en fonction d'un état opérationnel de l'avion, tel que sa phase de vol. Un algorithme est employé pour déterminer la phase de vol. Puis, les données sont rassemblées à un premier taux de prélèvement quand la phase de vol est une d'un premier ensemble de phases de vol et rassemblé à un deuxième taux de prélèvement quand la phase de vol est une d'un deuxième ensemble de phases de vol. Le deuxième taux de prélèvement est plus grand que le premier taux de prélèvement pour maximiser la capacité de stockage de données du système. Généralement, le taux plus élevé de prélèvement est employé avec des phases passagères de vol telles que l'inverse de décollage et de poussée.

 
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