A fuel tank for a motor vehicle defining at least two interconnecting with the intercommunication being by way of a tank region of smaller cross-section than the chambers, defining a saddle tank configuration. A first of the chambers contains a fuel delivery unit and a second of the chambers has a refuelling vent valve which is the only refuelling vent valve of the tank. The two chambers also communicate with each other by way of a compensating line on the basis of the principle of communicating vessels. The tank also has means for venting the compensating line. The compensating line is such that equalisation of the filling levels of the intercommunicating chambers is possible only when there is a drop in level from the second chamber to the first chamber.

Een brandstoftank voor een motorvoertuig dat minstens twee bepaalt die met het onderlinge contact onderling verbinden dat als een tankgebied dat is van kleinere dwarsdoorsnede dan de kamers, een configuratie van de zadeltank bepaalt. Eerste van de kamers bevat een eenheid van de brandstoflevering en tweede van de kamers heeft een bijtankende openingsklep die de enige bijtankende openingsklep van de tank is. De twee kamers communiceren ook met elkaar als een compenserende lijn op basis van het principe om schepen mee te delen. De tank heeft ook middelen om de compenserende lijn te luchten. De compenserende lijn is dusdanig dat equalisation van de vullende niveaus van de met elkaar in verbinding staande kamers mogelijk is slechts wanneer er een daling in niveau van de tweede kamer aan de eerste kamer is.