An occupant detection system comprises first and second electric field sensors mounted in or on a seat back of a seat, and at least one seat weight sensor. The first electric field sensor provides a measure of the central/inboard capacitance of a first electrode located proximate to an upper central region of a seating surface of the seat back, and extending downwards towards a middle inboard region of the seating surface. The second electric field sensor provides a measure of outboard capacitance of a second electrode located proximate to the outboard side of the seating surface. If the central/inboard capacitance is less than an associated central/inboard capacitance threshold, and if the measure of seat weight is less than an associated weight threshold, then the side air bag inflator is disabled. Otherwise if the outboard capacitance is greater than an associated outboard capacitance threshold, then a side ratio SR=(W/M).sup.n.multidot.(C.sub.1 /C2) is calculated. If the side ratio is less than an associated side ratio threshold, then the side air bag inflator is disabled. Otherwise the.side air bag inflator is enabled for deployment responsive to a signal from the side-impact crash sensor.

Система обнаружения occupant состоит из датчики сперва и во-вторых электрического поля установленные в или на месте назад места, и по крайней мере один датчик веса места. Первый датчик электрического поля снабубежит измерение емкости central/inboard первым proximate обнаруженное местонахождение электродом верхняя центральная зона poverxnosti стула задней части места, и удлинять вниз к средней внутренной зоне poverxnosti стула. Второй датчик электрического поля снабубежит измерение внешней емкости вторым proximate обнаруженное местонахождение электродом внешняя сторона poverxnosti стула. Если емкость central/inboard чем associated порог емкости central/inboard, и если измерение веса места чем associated порог веса, то бортовой inflator мешка воздуха неработающий. В противном случае если внешняя емкость greater than associated внешний порог, то емкости, тогда бортовой коэффициент SR=(W/M).sup.n.multidot.(C.sub.1 /C2) высчитывает. Если бортовой коэффициент чем associated бортовой порог коэффициента, то бортовой inflator мешка воздуха неработающий. В противном случае inflator мешка воздуха the.side включен для раскрытия отзывчивого к сигналу от датчика аварии сторон-udara.