A wheel hub assembly for an automotive vehicle has a spindle with a flange by which a wheel is mounted, the spindle being supported by a support member and being rotated through a universal joint. Axially spaced inboard and outboard bearing members are positioned between the spindle and the support member. The spindle has a tapered raceway forming a cone of the outboard bearing member, the raceway lying inboard of the flange. The outboard bearing member cone raceway has no thrust rib at its large, outboard end, and a large radius is provided between the outboard end of the raceway and the flange. An outboard bearing member cup has a raceway tapered complementarily to the cone raceway and a thrust rib at its outboard end. Preferably, the inboard bearing member has a cone with no thrust rib, and a cup with a thrust rib.

Um conjunto do cubo da roda para um veículo automotriz tem um eixo com uma flange por que uma roda é montada, o eixo que está sendo suportado por um membro da sustentação e que está sendo girado através de uma junção universal. Os membros internos e externos axialmente espaçados do rolamento são posicionados entre o eixo e o membro da sustentação. O eixo tem um canal adutor afilado dar forma a um cone do membro externo do rolamento, o canal adutor que encontra-se inboard da flange. O canal adutor externo do cone do membro do rolamento não tem nenhum reforço da pressão em sua extremidade grande, externa, e um raio grande é fornecido entre a extremidade externa do canal adutor e a flange. Um copo externo do membro do rolamento tem um canal adutor afilado complementarily ao canal adutor do cone e a um reforço da pressão em sua extremidade externa. Preferivelmente, o membro interno do rolamento tem um cone com nenhum reforço da pressão, e um copo com um reforço da pressão.