A kite in the shape of an aircraft having one or more wings. The number of wings can vary due to novel V-shaped connection members employed together with strut rod members cut to predetermined lengths. The connection members are preformed V-shaped connectors slidably mounted to spar members disposed in open-ended sleeves in the leading and trailing edges of a wing and may be oriented to receive strut members form either above or below the wing, for efficiency manufacturing, ease in assembly, and minimum exposure to breakage during operation, storage and transport. Additional connection members may be added to the spar members to receive strut members connected to additional wings thereby allowing for an airplane kite having one wing, two wings, three wings, or more. Multiple-V connectors may be combined to create hubs for propellers or wheels that rotate when they encounter a front wind. Ram air openings are utilized in the fuselage of the kite to maintain the shape of the fuselage and the angles of wings. Additionally, the wings are equipped with air scoop pockets for added stability and performance under a large spectrum of flying conditions and improved appearance of the wings without requiring spars along the out edges of the wings. Similar ram air openings or air scoop pockets are utilized in the tail fin members for increased stability and flight characteristics, the tail fins receiving air from either within the fuselage or from outside the fuselage, respectively.

Un cervo volante nella figura di un velivolo che ha una o più ale. Il numero di ale può variare dovuto i membri a forma di V del collegamento del romanzo impiegati insieme al taglio dei membri dell'asta del puntone alle lunghezze predeterminate. I membri del collegamento sono connettori a forma di V preformati montati scorrevole ai membri del longarone disposti di in manicotti espandibili nei margini posteriori conducenti e di un'ala e possono essere orientati per ricevere la forma dei membri del puntone sopra o sotto l'ala, per manufacturing di efficienza, facilità in complessivo ed esposizione minima a rottura durante il funzionamento, l'immagazzinaggio ed il trasporto. I membri supplementari del collegamento possono essere aggiunti ai membri del longarone per ricevere i membri del puntone collegati alle ale supplementari quindi che tengono conto un cervo volante dell'aeroplano che ha un'ala, a due ale, a tre ale, o a più. I connettori Multipli-V possono essere uniti per generare i mozzi per le eliche o le rotelle che ruotano quando incontrano un vento anteriore. Le aperture dell'aria dinamica sono utilizzate nella fusoliera del cervo volante per effettuare la figura della fusoliera e gli angoli delle ale. Ulteriormente, le ale sono fornite delle tasche della paletta dell'aria per stabilità e le prestazioni aggiunte sotto una grande gamma di stati di volo e l'apparenza migliorata delle ale senza richiedere i longaroni lungo i bordi di out delle ale. Le aperture simili dell'aria dinamica o le tasche della paletta dell'aria sono utilizzate nei membri dell'aletta della coda per le caratteristiche aumentate di volo e di stabilità, le alette della coda che ricevono l'aria da all'interno della fusoliera o dall'esterno della fusoliera, rispettivamente.