A radio-controlled toy vehicle is provided with four non-steerable wheels, two on each lateral side of the vehicle. In one embodiment, the wheels on each lateral side are drivingly coupled with a separate, reversible motor. The vehicle is steered by controlling the operation and direction of each motor. In another embodiment, the wheels on each lateral side are drivingly coupled with a single reversible motor. The vehicle is steered through one-way clutches which allow the wheels on one lateral side to operate in either a forward or a reverse direction while the wheels on an opposite lateral side always rotate in the same direction. In both embodiments, a pivoting beam is centrally located on one lateral side, with the wheels on that side being rotatably attached to the beam. The pivoting beam provides for infinite ranges of suspension positions. In operation, the vehicle proceeds until it encounters an obstacle. Depending upon the size of the obstacle relative to the size of the vehicle wheels, the vehicle either rolls over the obstacle or climbs up the obstacle and flips over. In yet another embodiment, two beams are provided, each supporting a pair of front and rear wheels on separate lateral sides of the vehicle.

Un véhicule radio-commandé de jouet est équipé de quatre roues non-orientables, deux de chaque côté latéral du véhicule. Dans une incorporation, les roues de chaque côté latéral sont drivingly couplées à un moteur séparé et réversible. Le véhicule est orienté en commandant le fonctionnement et la direction de chaque moteur. Dans une autre incorporation, les roues de chaque côté latéral sont drivingly couplées à un moteur réversible simple. Le véhicule est orienté par les embrayages à sens unique qui permettent aux roues d'un côté latéral de fonctionner dans une direction vers l'avant ou d'inversion tandis que les roues d'un côté latéral opposé tournent toujours dans la même direction. Dans les deux incorporations, un faisceau de pivotement est centralement situé d'un côté latéral, avec les roues de ce côté étant rotativement attaché au faisceau. Le faisceau de pivotement prévoit les gammes infinies des positions de suspension. En fonction, le véhicule procède jusqu'à ce qu'il rencontre un obstacle. Dépendant de la taille de l'obstacle relativement à la taille des roues de véhicule, le véhicule roule au-dessus de l'obstacle ou s'élève vers le haut de l'obstacle et renverse plus de. Dans encore une autre incorporation, deux faisceaux sont fournis, chacun qui soutient une paire de roues avant et arrière des côtés latéraux séparés du véhicule.