This invention presents a method and apparatus for controlling the operating point, i.e. the output voltage or current, of a fuel cell to a desired value, efficiently transferring the available fuel cell power to a rechargeable battery and load, and isolating the fuel cell from the battery and load. Active control of the operating point of the fuel cell allows for optimized power output and fuel cell efficiency. This invention uses feedback from the input to regulate the input voltage or current. The output of the DC-DC converter either charges the battery or helps the battery supply the load, and is maintained equal to the battery voltage as the output of the DC-DC converter is directly connected to the battery.

Diese Erfindung stellt eine Methode und einen Apparat für das Steuern des Arbeitspunkts dar, d.h. die Ausgang Spannung oder das gegenwärtig, von einer Kraftstoffzelle einem gewünschten Wert, leistungsfähig bringt die vorhandene Kraftstoffzelle Energie auf eine nachladbare Batterie und eine Last, und lokalisiert die Kraftstoffzelle von der Batterie und von der Last. Aktive Steuerung des Arbeitspunkts der Kraftstoffzelle läßt optimierte Abgabeleistung- und Kraftstoffzellen-Leistungsfähigkeit zu. Diese Erfindung verwendet Rückgespräch vom Eingang, um die Eingang Spannung oder den Strom zu regulieren. Der Ausgang des DC-DC Konverters entweder lädt die Batterie auf oder hilft der Batterie, die Last zu liefern und ist der Batteriespannung beibehaltenes gleiches, während der Ausgang des DC-DC Konverters direkt an die Batterie angeschlossen wird.