In a method for determining the lateral acceleration of a motor vehicle, the lateral acceleration is calculated from signals of a wheel sensor and a load sensor. Since in many cases these sensors are already present on the vehicle, e.g., for chassis control, additional sensors are not necessary. The values for the lateral acceleration thus ascertained may then be used in further devices, such as for a vehicle dynamics controller or a device for preventing tipping. For example, usable as a load sensor in the case of a pneumatic suspension is also a pressure sensor which measures the pressure within the pressure bellows of the pneumatic suspension and supplies a signal, corresponding to the mass or the axle load, to the control. The lateral acceleration may be determined with the aid of a steering-angle sensor.

In einer Methode für die Bestimmung der seitlichen Beschleunigung eines Kraftfahrzeugs, wird die seitliche Beschleunigung von den Signalen eines Rad-Sensors und des Last Sensors errechnet. Da in vielen Fällen diese Sensoren bereits auf dem Träger z.B. für Chassissteuerung anwesend sind, sind zusätzliche Sensoren nicht notwendig. Die Werte für die seitliche folglich ermittelte Beschleunigung können in den weiteren Vorrichtungen, wie für einem Trägerdynamiksteuerpult oder einer Vorrichtung für das Verhindern des Neigens dann verwendet werden. Z.B. ein Last Sensor im Fall von einer pneumatischen Aufhebung auch ein Druck-Sensor so verwendbar auch ist, der den Druck innerhalb des Druckbalges der pneumatischen Aufhebung mißt und ein Signal liefert, entsprechend der Masse oder der Welle Last, der Steuerung. Die seitliche Beschleunigung kann mit dem Hilfsmittel eines Steuerung-Winkel Sensors festgestellt werden.