This invention provides a new method and system to control strategies of a combined fuel cell and battery pack power system to produce an efficient and cost-effective powertrain with acceptable drivability and low emissions. The method and system provide strategies for vehicle start-up, power load changes, and steady state driving conditions. The strategies reduce vehicle maintenance cost by increasing the battery service life and fuel efficiency. Further, the strategies reduce vehicle cost by reducing fuel cell engine size required by a hybrid electric vehicle while responding rapidly to load changes. The strategies also provide increased fuel efficiency by recovery, storage, and re-use of the vehicle kinetic energy normally dissipated as heat during braking.

Αυτή η εφεύρεση παρέχει μια νέα μέθοδο και ένα σύστημα για να ελέγξει τις στρατηγικές ενός συνδυασμένων κυττάρου καυσίμων και ενός συστήματος δύναμης πακέτων μπαταριών για να παραγάγει ένα αποδοτικό και οικονομικώς αποδοτικό powertrain με το αποδεκτό drivability και τις χαμηλές εκπομπές. Η μέθοδος και το σύστημα παρέχουν τις στρατηγικές για το ξεκίνημα οχημάτων, τις αλλαγές φορτίων δύναμης, και τις συνθήκες οδήγησης σταθερού κράτους. Οι στρατηγικές μειώνουν το κόστος συντήρησης οχημάτων με την αύξηση της ζωής υπηρεσιών μπαταριών και της αποδοτικότητας καυσίμων. Περαιτέρω, οι στρατηγικές μειώνουν το κόστος οχημάτων με τη μείωση του μεγέθους μηχανών κυττάρων καυσίμων που απαιτείται με ένα υβριδικό ηλεκτρικό όχημα ανταποκριμένος γρήγορα στις αλλαγές φορτίων. Οι στρατηγικές παρέχουν επίσης την αυξανόμενη αποδοτικότητα καυσίμων από την αποκατάσταση, την αποθήκευση, και την επαναχρησιμοποίηση της κινητικής ενέργειας οχημάτων που απελευθερώνεται κανονικά ως θερμότητα κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος.