A communication method reduces both the asset energy requirements and communication channel occupancy in a reduced order GPS asset tracking system. The asset is provided with an indication of its position so as to allow detection of substantial movement of the asset at the asset. Reduced order GPS data derived at the asset, such as a railcar, is compressed to allow for shorter railcar data transmission times. This, in turn, reduces both the transmitter energy requirements and communication-channel occupancy, while allowing substantial railcar position changes to be conveniently detected at the railcar. This capability can be used to save further substantial railcar energy by, for example, reporting to the central station less frequently when the railcar position is unchanging.

Un método de la comunicación reduce las necesidades energéticas del activo y la ocupación del canal de comunicaciones en un sistema que sigue reducido del activo del GPS de la orden. El activo se proporciona una indicación de su posición para permitir la detección del movimiento substancial del activo en el activo. Los datos reducidos del GPS de la orden derivados en el activo, tal como un railcar, se comprimen para permitir por tiempos railcar más cortos de la transmisión de datos. Esto, alternadamente, reduce las necesidades energéticas del transmisor y la ocupación del comunicacio'n-canal, mientras que permite la posición railcar substancial cambia para ser detectada convenientemente en el railcar. Esta capacidad se puede utilizar para ahorrar energía railcar substancial adicional cerca, por ejemplo, divulgación a la estación central menos con frecuencia cuando la posición railcar unchanging.

 
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> Use of mutter mode in asset tracking for gathering data from cargo sensors

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