The cam face of an intake cam has a main lift portion, which causes an intake valve to execute a basic lift operation, and a sub lift portion, which assists the action of the main lift portion. The main lift portion and the sub lift portion continuously change in an axial direction of the intake cam. An axial movement mechanism moves the intake cam in the axial direction to adjust the axial position of the cam face that drives the intake valve. The axial movement of the intake cam results in the valve being given a variety of valve lift characteristics in the form of a combination of a cam lift pattern realized by the main lift portion and a cam lift pattern realized by the sub lift portion. Therefore, various engine performances required according to the running conditions of the engine can be fully satisfied by the valve characteristics.

Le visage de came d'une came de prise a une partie principale d'ascenseur, qui fait exécuter une valve de prise une opération de base d'ascenseur, et une partie secondaire d'ascenseur, qui aide l'action de la partie principale d'ascenseur. La partie principale d'ascenseur et la partie secondaire d'ascenseur changent sans interruption dans une direction axiale de la came de prise. Un mécanisme axial de mouvement déplace la came de prise dans la direction axiale pour ajuster la position axiale du visage de came qui conduit la valve de prise. Le mouvement axial des résultats de came de prise dans la valve étant donnée une variété de caractéristiques d'ascenseur de valve sous forme de combinaison d'un modèle d'ascenseur de came réalisé par la partie principale d'ascenseur et d'un modèle d'ascenseur de came réalisé par la partie secondaire d'ascenseur. Par conséquent, de diverses exécutions de moteur exigées selon les conditions courants du moteur peuvent être entièrement satisfaites par les caractéristiques de valve.

 
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< Torque control method and system in an engine with a fully variable intake valve

< Rotary phase controller, and valve timing controller of internal combustion engine

> Method of reducing emissions in the exhaust gases from an internal combustion engine

> Valve timing control system for internal combustion engine

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