A valve timing control system for an internal combustion engine for preventing hitching of a lock pin of an actuator at the time of changing a cam angle is provided. The valve timing control system is provided with actuators 15 and 16 connected to cam shafts 15C and 16C, hydraulic pressure supply units 19 and 20 for driving the actuators, and a controller 21A for controlling a hydraulic pressure for the actuators in dependence on engine operation states while changing a relative phase of the cam shafts relative to crank shafts. The actuator includes a locking mechanism for setting the relative phase to a lock-up position, and an unlocking mechanism for releasing the locking mechanism in response to a predetermined hydraulic pressure. The controller executes a releasing operation of the locking mechanism if the lock-up position in the locking mechanism changes from inside a predetermined range to outside the predetermined range.

Un sistema de control de sincronización de la válvula para un motor de combustión interna para prevenir enganchar de un perno de cerradura de un actuador a la hora de cambiar un ángulo de la leva se proporciona. El sistema de control de sincronización de la válvula se proporciona los actuadores 15 y 16 conectados con los árboles de levas 15C y 16C, las unidades 19 y 20 de la fuente de la presión hydráulica para conducir los actuadores, y un regulador 21A para controlar una presión hydráulica para los actuadores en dependencia de estados de la operación del motor mientras que cambia una fase relativa de los árboles de levas relativos a los ejes inestables. El actuador incluye un mecanismo de fijación para fijar la fase relativa a una posición de la cárcel, y un mecanismo que abre para lanzar el mecanismo de fijación en respuesta a una presión hydráulica predeterminada. El regulador ejecuta una operación que lanza del mecanismo de fijación si la posición de la cárcel en el mecanismo de fijación cambia por dentro de una gama predeterminada al exterior la gama predeterminada.

 
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