A method and a device, respectively, for providing traction control of a motor vehicle in which the slip of the driven wheel of the motor vehicle on the inside of the curve is only regulated when its slip exceeds a predefined slip threshold. The predefined slip threshold is weighted with a weighting factor as a function in dependence on the occurring transverse acceleration, and in this connection, the weighting factor is given by an equation as being inversely proportional to the radius of curve of the road.

Метод и приспособление, соответственно, для предусмотрения управления тракции моторного транспорта в котором выскальзование управляемого колеса моторного транспорта на внутренности кривого только отрегулировано когда свое выскальзование превышает предопределенный порог выскальзования. Предопределенный порог выскальзования утяжелен с фактором утяжеления как функция в зависимости на происходя поперечном ускорении, и в связи с этим, фактор утяжеления дается уровнением как был обратно пропорциональн к радиусу кривого дороги.