An apparatus for controlling multiple vehicle systems includes a single power supply that provides a direct current source. The power supply is comprised of a thirty-six volt (36 V) battery power distribution system. A converter is electrically connected to the power supply to convert direct current to alternating current. A plurality of induction motors are used to operate various vehicle systems. The motors receive alternating current via electrical connections between the converter and the motors. A central processor is connected to relays sending power to each of the motors and provides control signals to the motors based on input from control members used to activate each of the various vehicle systems. At least one sensor is associated with each of the motors to monitor voltage or current of the respective motor and to generate a diagnostic signal that is sent to the processor. The processor generates a warning signal when any of the diagnostic signals indicates that voltage within the respective motor is outside a predetermined range. A piezoelectric material is associated with each of the motors to provide an internal control signal for the motor. The piezoelectric material can be used to control acceleration or deceleration of the motor based on the rotational force of a rotor within the motor or can be use to activate an auxiliary winding in the motor based on mechanical input to the respective controller.

Un apparecchio per il controllo dei sistemi multipli del veicolo include un singolo gruppo di alimentazione che fornisce una fonte della corrente continua. Il gruppo di alimentazione è contenuto i trentasei volt (V) sistema di distribuzione di potenza della batteria 36. Un convertitore è collegato elettricamente al gruppo di alimentazione per convertire la corrente continua in corrente alternata. Una pluralità di motori asincroni è usata per funzionare i vari sistemi del veicolo. I motori ricevono la corrente alternata via i collegamenti elettrici fra il convertitore ed i motori. Un'unità d'elaborazione centrale è collegata ai relè che trasmettono l'alimentazione a ciascuno dei motori e fornisce i segnali di controllo ai motori basati su input dai membri di controllo usati per attivare ciascuno di vari sistemi del veicolo. Almeno un sensore è associato con ciascuno dei motori per controllare la tensione o la corrente del motore rispettivo e per generare un segnale diagnostico che è trasmesso al processor. Il processor genera un segnale d'allarme quando c'è ne dei segnali diagnostici indica che la tensione all'interno del motore rispettivo è parte esterna un gamma predeterminata. Un materiale piezoelettrico è associato con ciascuno dei motori per fornire un segnale di controllo interno per il motore. Il materiale piezoelettrico può essere usato per controllare l'accelerazione o il rallentamento del motore basato sulla forza di rotazione di un rotore all'interno del motore o può essere uso attivare una bobina ausiliaria nel motore basato su input meccanico al regolatore rispettivo.