A system and method for determining simultaneously and independently onboard of each aircraft and on the ground at ATC centers utilizing substantially identical surveillance modules for determining the 3D position of all aircraft in an ATC area utilizing a UTC clock to further synchronize all of the surveillance modules on the aircraft and at ground stations. Five ground stations including a master and four slaves communicate with each other and all aircraft in the ATC areas. The same precise 3D position of all aircraft operating in that ATC airspace is simultaneously computed by all the aircraft in that ATC area utilizing the measured distance between the aircraft and ground stations in that area providing full automated support for landing, take-off and taxi operation of the aircraft to a Gate or from a Gate, by using a ground infrastructure of radio communication stations which are operating worldwide within a 16 MHZ frequency spectrum from the existing DME 962-1213 MHZ spectrum. During functioning of the system, any mobile equipped with a dedicated receiver could determine its 2D position on the ground within an airport area or within any ATC area, such mobile being a truck, a car, a boat, a train, a mobile phone, or any other mobile operating in that ATC area and tuned on the frequency of operation of that ATC area.

Um sistema e um método para determinar simultaneamente e independentemente onboard de cada avião e na terra nos centros do ATC que utilizam os módulos substancialmente idênticos do surveillance para determinar a posição 3D de todo o avião em uma área do ATC que utiliza um pulso de disparo do UTC para sincronizar mais mais todos os módulos do surveillance no avião e nas estações à terra. Cinco estações à terra including um mestre e quatro escravos comunicam-se com se e todo o avião nas áreas do ATC. A mesma posição 3D precisa de todo o avião que opera-se nesse airspace do ATC é computada simultaneamente por todo o avião que área do ATC que utiliza a distância medida entre o avião e as estações à terra nessa área que fornece a sustentação completamente automatizada para a aterragem, a decolagem e a operação do táxi do avião a uma porta ou de uma porta, usando um infrastructure à terra das estações de rádio de uma comunicação que se estão operando worldwide dentro de um spectrum de uma freqüência de 16 megahertz do spectrum existente do DME 962-1213 megahertz. Durante funcionar do sistema, o móbil equipado com um receptor dedicado podia determinar sua 2D posição na terra dentro de uma área do aeroporto ou dentro de alguma área do ATC, tal móbil que são um caminhão, um carro, um barco, um trem, um telefone móvel, ou todo o outro operar-se móvel que área do ATC e ajustado na freqüência da operação dessa área do ATC.