A drive system composed of an engine and a transmission is controlled in accordance with a desired wheel toque corresponding to a position of an accelerator, and a present vehicle speed in such a way that a speed ratio of the transmission is determined in consideration with torque factors such as an air-fuel ratio on the engine side, thereby it possible to optimize the control in order to reduce the emission of exhaust substance such as NOx and to enhance the acceleration performance and the fuel economy.

Een aandrijvingssysteem dat uit een motor en een transmissie wordt wordt overeenkomstig gewenste wieltoque gecontroleerd aan een positie van een versneller beantwoorden, en een huidige voertuigsnelheid samengesteld die zodanig dat een snelheidsverhouding van de transmissie in overweging met torsiefactoren zoals een air-fuel verhouding aan de motorkant wordt bepaald, daardoor het mogelijk om de controle te optimaliseren om de emissie van uitlaatsubstantie zoals NOx te verminderen en de versnellingsprestaties en de brandstofeconomie te verbeteren.