A tapered roller bearing that is well-suited for supporting a pinion in an automotive differential has a cone and a cup provided with opposed raceways that are crowned. The cone also has a thrust rib provided with a rib face at the large end of its raceway. In addition, the bearing has tapered rollers, each having a tapered side face that is crowned and a large end that is spherical. The rollers contact the raceways along their crowned side faces and the rib face along their spherical end faces. The roller length to large end diameter is less than 1.5. The crowning on the raceway, together with the crowning of the roller side face provide total end relief ranging between 700 .mu.in. and 1500 .mu.in. per inch. The centers of contact between the side faces and raceways are offset toward the rib face. The height of the rib face amounts to 30%-45% of the diameter of the large ends of the rollers. The radius of the spherical large end face for a roller exceeds 90% of the roller apex length. The runout in the large end faces is less than 50 .mu.in. and the center of contact between the end face of each roller and the rib face is between 0.02 and 0.04 in. All of this contributes to low torque demands by the bearing itself and low wear.

Ένα με κωνικούς κυλίνδρους ρουλεμάν που είναι καλοταιριασμένο για ένα γρανάζι σε ένα αυτοκίνητο διαφορικό παρέχει έναν κώνο και ένα φλυτζάνι αντιταγμένα raceways που στέφονται. Ο κώνος επίσης παρέχει ένα πλευρό ώθησης ένα πρόσωπο πλευρών στο μεγάλο τέλος raceway του. Επιπλέον, το ρουλεμάν έχει εκλεπτύνει τους κυλίνδρους, κάθε ένας που έχει ένα εκλεπτυμένο δευτερεύον πρόσωπο που στέφεται και ένα μεγάλο τέλος που είναι σφαιρικό. Οι κύλινδροι έρχονται σε επαφή με raceways κατά μήκος των στεμμένων δευτερευόντων προσώπων τους και το πρόσωπο πλευρών κατά μήκος των σφαιρικών προσώπων τελών τους. Το μήκος κυλίνδρων στη μεγάλη διάμετρο τελών είναι λιγότερο από 1,5. Η στέψη raceway, μαζί με τη στέψη του δευτερεύοντος προσώπου κυλίνδρων παρέχει τη συνολική ανακούφιση τελών που κυμαίνεται μεταξύ του μu.ην. 700 και του μu.ην. 1500 ανά ίντσα. Τα κέντρα της επαφής μεταξύ των δευτερεύοντα προσώπων και raceways αντισταθμίζονται προς το πρόσωπο πλευρών. Το ύψος του προσώπου πλευρών ανέρχεται σε 30%-45% της διαμέτρου των μεγάλων ακρών των κυλίνδρων. Η ακτίνα του σφαιρικού μεγάλου προσώπου τελών για έναν κύλινδρο υπερβαίνει 90% του μήκους κορυφών κυλίνδρων. Runout στα μεγάλα πρόσωπα τελών είναι μu.ην. λιγότερο από 50 και το κέντρο της επαφής μεταξύ του προσώπου τελών κάθε κυλίνδρου και του προσώπου πλευρών είναι μεταξύ 0,02 και 0,04 μέσα. Όλο αυτό συμβάλλει στη χαμηλή ζήτηση ροπής από το ίδιο το ρουλεμάν και τη χαμηλή ένδυση.

 
Web www.patentalert.com

< (none)

< Rotary fluid bearing coatings and coining and processes for manufacturing the same

> Aggregate join index for relational databases

> (none)

~ 00057