An automatic pilot system for a model airplane comprising one or more flexible control elements. When installed on a vertical stabilizer of the airplane, a flexible control element acts as an automatic rudder which provides directional control for the airplane so that it takes off in a straight line at high speed and glides in a circular path of a predetermined radius at low speed. When installed on a horizontal stabilizer of the airplane, a flexible control element acts as an automatic elevator which provides a reduced angle of attack during take-off to minimize the aerodynamic drag, an increased angle of attack during gliding flight to make the flight slower and longer-lasting, and an even greater angle of attack during landing to make the landing even slower for safety. When installed on a wing of the airplane, a flexible control element acts as an automatic dihedral wing tip which provides increased lateral stability for the airplane. When the automatic pilot system utilizes all three types of flexible control elements, it provides full three-dimensional automatic control. Each flexible control element constitutes a single-piece structure which integrates three functionally distinct sections: an attachment section, a flexing section, and a controlling section.

Ένα αυτόματο πειραματικό σύστημα για ένα πρότυπο αεροπλάνο που περιλαμβάνει ένα ή περισσότερα εύκαμπτα στοιχεία ελέγχου. Όταν εγκαθίσταται σε έναν κάθετο σταθεροποιητή του αεροπλάνου, ένα εύκαμπτο στοιχείο ελέγχου ενεργεί ως αυτόματο πηδάλιο που παρέχει τον κατευθυντικό έλεγχο για το αεροπλάνο έτσι ώστε απογειώνεται σε μια ευθεία γραμμή με την υψηλή ταχύτητα και γλιστρά σε μια κυκλική πορεία μιας προκαθορισμένης ακτίνας σε αργόστροφο. Όταν εγκαθίσταται σε έναν οριζόντιο σταθεροποιητή του αεροπλάνου, ένα εύκαμπτο στοιχείο ελέγχου ενεργεί ως αυτόματος ανελκυστήρας που παρέχει μια μειωμένη γωνία της επίθεσης κατά τη διάρκεια της απογείωσης για να ελαχιστοποιήσει την αεροδυναμική έλξη, μια αυξανόμενη γωνία της επίθεσης κατά τη διάρκεια της γλιστρώντας πτήσης για να καταστήσει την πτήση πιό αργή και πιό μεγαλύτερης διάρκειας, και μια ακόμα μεγαλύτερη γωνία της επίθεσης κατά τη διάρκεια της προσγείωσης για να καταστήσει την προσγείωση ακόμα πιό αργή για την ασφάλεια. Όταν εγκαθίσταται σε ένα φτερό του αεροπλάνου, ένα εύκαμπτο στοιχείο ελέγχου ενεργεί ως αυτόματη dihedral άκρη φτερών που παρέχει την αυξανόμενη πλευρική σταθερότητα για το αεροπλάνο. Όταν το αυτόματο πειραματικό σύστημα χρησιμοποιεί και τους τρεις τύπους εύκαμπτων στοιχείων ελέγχου, παρέχει τον πλήρη τρισδιάστατο αυτόματο έλεγχο. Κάθε εύκαμπτο στοιχείο ελέγχου αποτελεί μια δομή ενιαίος-κομματιού που ενσωματώνει τρία λειτουργικά ευδιάκριτα τμήματα: ένα τμήμα σύνδεσης, ένα τμήμα κάμψης, και ένα ελέγχοντας τμήμα.