The invention concerns a method of actuating a device for varying the valve timing of an internal combustion engine, said device comprising an element fixed to the camshaft and an element fixed to the crankshaft, which elements are in power-transmitting relationship with each other through at least one hydraulic working chamber formed within the device. When the internal combustion engine has been switched off, the element fixed to the camshaft can be mechanically coupled by a locking element to the element fixed to the crankshaft in a preferred basic position for starting the internal combustion engine. According to the invention, to avoid a jamming of the locking element during starting of the internal combustion engine, the solenoid of the hydraulic valve is at first subjected to a sudden energization with a current of an intensity lower that that required for the central position of the valve piston of the hydraulic valve. Following this, the energization is gradually increased to a current intensity higher than that required for the central position of the valve piston. If the microprocessor now determines that the element fixed to the camshaft is still in its basic position, the first two phases are repeated, and when the microprocessor determines an angular displacement of the element fixed to the camshaft out of its basic position, the solenoid is again subjected to a sudden energization with a current defined by the microprocessor and corresponding to an adjusted angular position of the camshaft relative to the crankshaft.

La invención se refiere a un método de actuar un dispositivo para variar la sincronización de la válvula de un motor de combustión interna, dispositivo dicho que abarca un elemento fijado al árbol de levas y un elemento fijado al cigüeñal, que los elementos son en la relación energi'a-que transmite con uno a a través por lo menos de un compartimiento de trabajo hidráulico formado dentro del dispositivo. Cuando se ha apagado el motor de combustión interna, el elemento fijado al árbol de levas se puede juntar mecánicamente por un elemento de fijación al elemento fijado al cigüeñal en una posición básica preferida para encender el motor de combustión interna. Según la invención, evitar atorar del elemento de fijación durante comenzar del motor de combustión interna, el solenoide de la válvula hidráulica está al principio sujetado a un avivamiento repentino con una corriente de una intensidad más bajo que ése requirió para la posición central del pistón de la válvula de la válvula hidráulica. Después de esto, el avivamiento se aumenta gradualmente a una intensidad actual más arriba que lo requerida para la posición central del pistón de la válvula. Si el microprocesador ahora se determina que el elemento fijado al árbol de levas todavía está en su posición básica, se repiten las primeras dos fases, y cuando el microprocesador determina una dislocación angular del elemento fijado al árbol de levas fuera de su posición básica, el solenoide se sujeta otra vez a un avivamiento repentino con una corriente definida el microprocesador y correspondiendo a una posición angular ajustada del árbol de levas concerniente al cigüeñal.