A valve timing control system for accelerating activation of a catalytic converter in an internal combustion engine in a cold starting operation mode. The system includes actuators (15, 16) coupled to cam shafts (15C, 16C), hydraulic pressure supply units (19, 20) for driving the actuators (15; 16), and a controller (21A) for controlling a hydraulic pressure for the actuators (15, 16) in dependence on engine operation states to change phase of the cam shafts (15C; 16C) relative to a crank shaft. The actuator (15; 16) includes a locking mechanism (155, 157) for setting the relative phase to a lock-up position, and an unlocking mechanism (156) for releasing the locking mechanism in response to a predetermined hydraulic pressure. The controller (21A) sets the relative phase to the lock-up position in a starting operation, while controlling the relative phase to be retarded in an engine state succeeding to the starting operation.

Um sistema de controle do sincronismo da válvula para a ativação de aceleração de um conversor catalytic em um motor de combustão interna em uma modalidade começando fria da operação. O sistema inclui os atuadores (15, 16) acoplados aos eixos de came (15C, 16C), unidades da fonte da pressão hidráulica (19, 20) para dirigir os atuadores (15; 16), e um controlador (21A) para controlar uma pressão hidráulica para os atuadores (15, 16) na dependência em estados da operação do motor mudar a fase dos eixos de came (15C; 16C) relativo a um eixo aluído. O atuador (15; 16) incluem um mecanismo travando (155, 157) para ajustar a fase relativa a uma posição do aprisionamento, e um mecanismo destravando (156) para liberar o mecanismo travando em resposta a uma pressão hidráulica predeterminada. O controlador (21A) ajusta a fase relativa à posição do aprisionamento em uma operação começando, ao controlar a fase relativa a ser retardada em um estado do motor que sucede à operação começando.