An engine output for bringing the drive power of a motor vehicle to a requested value is determined as a target output. One of the lean burn and the stoichiometric burn is selected as a combustion form that achieves a best fuel consumption performance in terms of the control of the actual engine output to the target output. That is, an output value that serves as a criterion for determining whether to switch the combustion force is determined based on the minimum fuel consumption rate during the stoichiometric-burn operation and the minimum fuel consumption rate during the lean-burn operation in which the fuel consumption involved in the rich spike control is taken into account. If the target output is less than the output value, the lean-burn operation is performed. If the target output is greater than the output value, the stoichiometric-burn operation is performed.

Un résultat de moteur pour apporter la puissance d'entraînement d'un véhicule à moteur à une valeur demandée est déterminé comme résultat de cible. Un de la brûlure maigre et de la brûlure stoechiométrique est choisi comme forme de combustion qui réalise une meilleure exécution de consommation de carburant en termes de commande du moteur réel produit au rendement de cible. C'est-à-dire, une valeur de rendement qui sert de critère à déterminer si commuter la force de combustion est déterminée a basé sur le taux minimum de consommation de carburant pendant stoechiométrique-brûlent l'opération et le taux minimum de consommation de carburant pendant pencher-brûlent l'opération dans laquelle la consommation de carburant impliquée dans la commande riche de transitoire est prise en considération. Si le rendement de cible est moins que la valeur de rendement, pencher-brûlez l'opération est exécuté. Si le rendement de cible est plus grand que la valeur de rendement, stoechiométrique-brûlez l'opération est exécuté.