A position sensor for a motor vehicle is described which, as its sensor signal, generates several pulse-width modulated signals that vary as a function of position. The position sensor transmits individual sensor signals in a defined sequence of consecutive individual pulses over the same output line to a receiver. The individual sensor signals are each encoded in the duty factor of a pulse. Therefore, the position sensor has a signal transmission system that is simple and inexpensive to implement. Particularly advantageous is the characteristic that it is possible to avoid an interconnection of the position sensor to a bus system.

Датчик положения для моторного транспорта описан, как свой сигнал датчика, производит несколько модулируемый pulse-width сигнализирует которые меняют как функция положения. Датчик положения передает индивидуальные сигналы датчика в определенной последовательности последовательных индивидуальных ИМПОВ ульс над такой же линией выхода к приемнику. Индивидуальные сигналы каждое датчика зашифрованы в коэффициента использования оборудования ИМПА ульс. Поэтому, датчик положения имеет систему передачи сигнала которая просто и недорог снабдить. Определенно выгодна характеристика что по возможности избежать соединения датчика положения к системе шины.