A hitch apparatus for removably coupling a trailer to a tow vehicle provides fore and aft cushioning, vertical cushioning and roll accommodation. When it is mounted on the tow vehicle, a mounting assembly is situate in the truck bed of the tow vehicle and includes a pair of rails pivotally coupled at a first end with the truck bed. A carriage is mounted on the rails by means of a pair of rail guides, each of which slidably receives a corresponding one of the rails, and is thus slidable in directions fore and aft on the tow vehicle. A shock absorber is pivotally, diagonally coupled between the truck bed, at one end, and the lower surface of the carriage at the other end. A cradle is pivotally mounted for side-to-side rocking within the carriage. A hitch adapted to receive the trailer is mounted to the cradle. A first plate is mounted to the second ends of the rails. An air bag is mounted to the truck bed directly underneath the first plate to provide vertical cushioning. A second plate is mounted to the truck bed directly above the first plate to limit upward pivotal movement of the rails, carriage, cradle and hitch.

Een hitch apparaat om een aanhangwagen aan een slepenvoertuig removably te koppelen verstrekt vóór en na het beschermende, verticale beschermen en broodjesaanpassing. Wanneer het op het slepenvoertuig wordt opgezet, is een het opzetten assemblage situeert in het vrachtwagenbed van het slepenvoertuig en omvat een paar sporen die van groot belang op een eerste eind aan het vrachtwagenbed worden gekoppeld. Een vervoer wordt opgezet op de sporen door middel van een paar spoorgidsen, elk waarvan verschuifbaar een overeenkomstige één van de sporen ontvangt, en is zo verschuifbaar in richtingen vóór en na op het slepenvoertuig. Een schokbreker van groot belang, wordt diagonaal gekoppeld tussen het vrachtwagenbed, aan de ene kant, en de lagere oppervlakte van het vervoer aan de andere kant. Een wieg wordt van groot belang opgezet voor het side-to-side schommelen binnen het vervoer. Hitch die wordt aangepast wordt om de aanhangwagen te ontvangen opgezet aan de wieg. Een eerste plaat wordt opgezet aan de tweede einden van de sporen. Een luchtkussen wordt opgezet aan het vrachtwagenbed direct onderaan de eerste plaat om het verticale beschermen te verstrekken. Een tweede plaat wordt opgezet aan het vrachtwagenbed direct boven de eerste plaat om stijgende centrale beweging van de sporen, het vervoer, de wieg en hitch te beperken.