An aircraft wing useful for reducing wing-generated noise comprises:
(a) a main element having a leading edge and a trailing edge;
(b) at least one slat having a leading edge and a trailing edge, wherein
the slat acts cooperatively with the main element to provide lift to the
aircraft, and the main edge leading edge and slat trailing edge define a
cavity there between; and
(c) at least one sound-absorbing structure located on at least a portion of
the main element leading edge, at least a portion of the slat trailing
edge, in the cavity, or combinations thereof.
If located on the main element leading edge or slat-trailing edge, the
sound-absorbing structure may be a honeycomb load-bearing structure such
as a honeycomb load-bearing structure having a perforated skin or a
machine grid structure having an outer skin which is bonded or perforated.
If located in the cavity, the sound-absorbing structure may be a flow
blocker. The sound-absorbing structure is typically covered during the
normal cruise portion of the aircraft's flight, and thus does not
adversely impact aerodynamic performance. A method of reducing such
wing-generated noise comprises providing the above-described wing for use
in an aircraft in flight.
Une aile d'avion utile pour réduire le bruit aile-produit comporte : (a) un élément principal ayant un principal bord et un rebord arrière ; (b) au moins une lamelle ayant un principal bord et un rebord arrière, où la lamelle agit coopérativement avec l'élément principal de fournir l'ascenseur à l'avion, et bord de bord principal le principal et le rebord arrière de lamelle définissent une cavité là entre ; et (c) au moins une structure insonorisante située sur au moins une partie du principal bord d'élément principal, au moins une partie du rebord arrière de lamelle, dans la cavité, ou des combinaisons en. Si placé sur le principal bord d'élément principal ou le bord deremorquage, la structure insonorisante peut être une structure porteuse de nid d'abeilles telle qu'une structure porteuse de nid d'abeilles ayant une peau perforée ou une structure de grille de machine ayant une peau externe qui est collée ou perforée. Si situé dans la cavité, la structure insonorisante peut être un dresseur d'écoulement. La structure insonorisante est typiquement couverte pendant la partie normale de croisière du vol de l'avion, et n'effectue pas ainsi défavorablement l'exécution aérodynamique. Une méthode de réduire un tel bruit aile-produit comporte fournir l'aile décrite ci-dessus pour l'usage dans un avion en vol.
