Method for calibrating and synchronizing sensed operating torques of an engine and a generator in a planetary gear based hybrid electric vehicle is disclosed. The method includes providing a sensor that detects the operational torque of an engine of a hybrid electric vehicle at the engine's interface with a planetary gear system of the hybrid electric vehicle. A sensor is provided that detects the operational torque of a generator of a hybrid electric vehicle at the motor's interface with the planetary gear system of the hybrid electric vehicle. The planetary gear system of the hybrid electric vehicle is operated in a split mode so that the generator is directly linked to the engine and a reading of the sensor that detects the operational torque of the generator may be used to compute the operating torque of the engine. Paired values of sensed operational torques of the engine and the generator at like times are recorded. Each pair of recorded values are arithmetically processed and a calibrating value is computed therebetween. The sensing and recording of paired values is repeated at the same sensed generator and engine speeds and torques thereby enabling the calculation of computed average calibrating values at each of the particular sensed generator speeds suitable for subsequent utilization in computing corresponding engine torques in the future. The engine and the generator are controlled utilizing the average calibrating value at future times of transition between power-split mode and parallel mode of the planetary gear system so that the engine is substantially synchronized with the generator at the time of direct linkage across the planetary gear arrangement thereby avoiding driver detectible irregularities in the performance of the power train of the hybrid electric vehicle.

Methode für das Kalibrieren und das Synchronisieren der abgefragten funktionierenden Drehmomente einer Maschine und des Generators in einem planetarisches Zahnrad gegründeten hybriden elektrischen Träger wird freigegeben. Die Methode schließt das Zur Verfügung stellen eines Sensors ein, der das funktionsfähige Drehmoment einer Maschine eines hybriden elektrischen Trägers an der Schnittstelle der Maschine mit einem planetarischen Zahnradsystem des hybriden elektrischen Trägers ermittelt. Ein Sensor ist, vorausgesetzt daß das funktionsfähige Drehmoment eines Generators eines hybriden elektrischen Trägers an der Schnittstelle des Motors mit dem planetarischen Zahnradsystem des hybriden elektrischen Trägers ermittelt. Das planetarische Zahnradsystem des hybriden elektrischen Trägers wird in einem Splitbetrieb bearbeitet, damit der Generator direkt mit der Maschine verbunden wird und ein Messwert des Sensors, der ermittelt, das funktionsfähige Drehmoment des Generators benutzt werden kann, um das funktionierende Drehmoment der Maschine zu berechnen. Zusammengepaßte Werte der abgefragten funktionsfähigen Drehmomente der Maschine und des Generators zu den wiezeiten werden notiert. Jedes Paar notierte Werte werden arithmetisch verarbeitet und ein kalibrierender Wert wird therebetween berechnet. Die Abfragung und das Notieren der zusammengepaßten Werte wird amselben abfragten den Generator und Motordrehzahlen und Drehkräfte wiederholt, die dadurch zukünftig der Berechnung der Berechnungs- durchschnittlichen kalibrierenden Werte an jeder der bestimmten abgefragten Generatorermöglichen geschwindigkeiten, die für folgende Anwendung in rechnenden entsprechenden Maschine Drehkräften verwendbar sind. Die Maschine und der Generator sind kontrolliert, den durchschnittlichen kalibrierenden Wert zu den zukünftigen Zeiten des Überganges zwischen verwendend, Energie-aufspalten Modus und parallelen Modus des planetarischen Zahnradsystems, damit die Maschine im wesentlichen mit dem Generator zu der Zeit des direkten Gestänges über der planetarischen Zahnradanordnung synchronisiert wird, die dadurch detectible Unregelmäßigkeiten des Treibers in der Leistung der Kraftübertragung des hybriden elektrischen Trägers vermeidet.