A catalyst reduction system using diesel fuel as a reductant for vehicles equipped with diesel engines reduces NOx transient emissions produced during acceleration. Impending engine accelerations are sensed to produce metered pulse(s) of fuel oil simultaneously with and preferably in advance of, the NOx transient emission. The fuel pulse is sufficient in quantity to reduce the NOx transient emission when the NOx and HC resulting from the cracked fuel oil are present at spatially equal distances within the reducing catalytic converter. Optionally, the washcoat of the reducing catalyst is formulated to delay the adsorption/desorbtion of one of the gases on the washcoat to assure proper timing of the NOx transient and fuel pulse(s).

Un sistema di riduzione del catalizzatore che usando il combustibile diesel come un reductant per i veicoli forniti dei motori diesel riduce le emissioni transitorie di NOx prodotte durante l'accelerazione. Le accelerazioni imminenti del motore sono percepite per produrre simultaneamente il pulse(s) misurato dell'olio pesante con e preferibilmente in anticipo di, l'emissione del passeggero di NOx. L'impulso del combustibile è sufficiente nella quantità per ridurre l'emissione transitoria di NOx quando il NOx ed i HC che derivano dall'olio pesante cracked sono presenti alle distanze nello spazio uguali all'interno della marmitta catalitica di riduzione. Facoltativamente, il washcoat del catalizzatore di riduzione è formulato al fa ritardare il adsorption/desorbtion di uno dei gas sul washcoat per assicurare la sincronizzazione adeguata del pulse(s) del passeggero e del combustibile di NOx.