An energy control strategy (10) for a hybrid electric vehicle that controls an electric motor during bleed and charge modes of operation. The control strategy (10) establishes (12) a value of the power level at which the battery is to be charged. The power level is used to calculate (14) the torque to be commanded to the electric motor. The strategy (10) of the present invention identifies a transition region (22) for the electric motor's operation that is bounded by upper and lower speed limits. According to the present invention, the desired torque is calculated by applying equations to the regions before, during and after the transition region (22), the equations being a function of the power level and the predetermined limits and boundaries.

Een strategie van de energiecontrole (10) voor een hybride elektrisch voertuig dat een elektrische motor tijdens aftappen en lastenwijzen van verrichting controleert. Controlestrategie (10) vestigt (12) een waarde van het machtsniveau waarop de batterij moet worden geladen. Het machtsniveau wordt gebruikt om (14) de torsie te berekenen dat aan de elektrische motor moet worden gebevolen. Strategie (10) van de onderhavige uitvinding identificeert een overgangsgebied (22) voor de verrichting van de elektrische motor die door hogere en lagere snelheidsgrenzen begrensd is. Volgens de onderhavige uitvinding, wordt de gewenste torsie berekend door vergelijkingen op de gebieden vóór, tijdens en na overgangsgebied (22) toe te passen, de vergelijkingen die een functie van het machtsniveau en de vooraf bepaalde grenzen en de grenzen zijn.