A metallic cast material for friction bodies in acceleration or deceleration devices, particularly in the brake or clutch systems of road or rail vehicles, is produced from the iron/aluminum/carbon tertiary group so that the material is largely in the intermetallic phase having an ordered crystal lattice structure, and free carbon in lamellar, sphoroidal or vermicular form is present therein. The proportion of aluminum in the alloy is between 20 and 28% by weight, preferably 24% by weight. The material may be melted and cast open to the air. Solid or internally ventilated brake discs are mentioned as appropriate friction bodies. The friction bodies are lighter, more resistant to corrosion and wear, have a higher alternate bending fatigue strength and are at least as easily workable as previously known friction bodies made from ferrous materials.

Un matériel métallique de fonte pour des corps de frottement dans des dispositifs d'accélération ou de décélération, en particulier dans les systèmes de frein ou d'embrayage des véhicules de route ou de rail, est produit à partir du groupe tertiaire d'iron/aluminum/carbon de sorte que le matériel ait lieu en grande partie dans la phase intermetallic ayant une structure commandée de trellis en cristal, et le carbone libre sous la forme lamellaire, sphoroidal ou vermicular est présent là-dedans. La proportion d'aluminium dans l'alliage est entre 20 et 28% en poids, de préférence 24% en poids. Le matériel peut être fondu et fonte ouverte d'air. Le solide ou les disques intérieurement aérés de frein sont mentionnés en tant que corps appropriés de frottement. Les corps de frottement sont allumeur, plus résistant à la corrosion et à l'usage, ont une plus haute résistance de recourbement alternative de fatigue et sont au moins aussi facilement réalisables que les corps précédemment connus de frottement faits à partir des matériaux ferreux.