A rear shock assembly for a bicycle has a pair of chain stays, a pair of seat stays, a lever and a shock absorber. The pair of chain stays is pivotally connected to the frame of the bicycle. A rear fork tip is formed on one end of each chain stay. One end of each seat stay is pivotally connected to one of the rear fork tips. The lever is pivotally connected to the frame of the bicycle. The lever has a central connection point, a first end pivotally connected to the pair of seat stays and a second end. The shock absorber is pivotally connected between the second end of the lever and one of the rear fork tips. With such an arrangement, the leverage of the rear shock assembly is reduced and is nearly unity. The force applied to the shock absorber is reduced. The useful life of the shock absorber is prolonged.

Una asamblea posterior del choque para una bicicleta tiene un par de las estancias de cadena, un par de estancias del asiento, una palanca y un amortiguador de choque. El par de las estancias de cadena giratorio está conectado con el marco de la bicicleta. Una extremidad posterior de la bifurcación se forma en un final de cada estancia de cadena. Un final de cada estancia del asiento giratorio está conectado con una de las extremidades posteriores de la bifurcación. La palanca giratorio está conectada con el marco de la bicicleta. La palanca tiene un punto central de la conexión, un primer extremo giratorio conectado con el par de estancias del asiento y un segundo extremo. El amortiguador de choque giratorio está conectado entre el segundo extremo de la palanca y una de la bifurcación posterior inclina. Con tal arreglo, la palancada de la asamblea posterior del choque se reduce y es casi unidad. Se reduce la fuerza se aplicó al amortiguador de choque. La vida útil del amortiguador de choque se prolonga.