The invention is gas-filled cavities that reduce drag on the underwater
surfaces of marine vehicles. Hydrofoils, struts, boat and ship hulls,
pontoons, underwater bodies, fins, rudders, fairings, protuberances,
submarine sails and propulsors are underwater surfaces that may be covered
by the gas-filled cavities to reduce drag on them. The gas-filled cavities
are to be used on underwater surfaces of marine vehicles, such as
hydrofoil craft, monohulls, catamarans, SWATH (small waterplane area twin
hull) craft, SES (surface-effect ships) and WIG (wing-in-ground effect)
vehicles. Each gas-filled cavity is formed by ejecting air near the end of
each nosepiece. Air is ejected at a speed and direction which is close to
that of the water at the local cavity wall. The cavity is formed behind
the nosepiece. The nosepiece is adapted to control the shape of the
cavity. Cavity length is also controlled through controlling air ejection
rates, and through the use of a tailpiece to close the cavity within a
limited region near the front of the tailpiece.
Η εφεύρεση είναι αέριο κοιλότητες που μειώνουν την έλξη στις υποβρύχιες επιφάνειες των θαλασσίων οχημάτων. Οι υδροολισθητήρες, οι δοκοί στέγης, οι φλούδες βαρκών και σκαφών, οι πάκτωνες, οι υποβρύχιοι οργανισμοί, τα πτερύγια, τα πηδάλια, fairings, οι προεξοχές, τα υποβρύχια πανιά και τα propulsors είναι υποβρύχιες επιφάνειες που μπορούν να καλυφθούν από τις αέριο κοιλότητες για να μειώσουν την έλξη σε τους. Οι αέριο κοιλότητες πρόκειται να χρησιμοποιηθούν στις υποβρύχιες επιφάνειες των θαλασσίων οχημάτων, όπως η τέχνη υδροολισθητήρων, monohulls, τα καταμαράν, η τέχνη ΔΡΕΠΑΝΙΑΣ (μικρή δίδυμη φλούδα περιοχής waterplane), SES (surface-effect σκάφη) και τα οχήματα ΠΕΡΟΥΚΏΝ (wing-in-ground επίδραση). Κάθε αέριο κοιλότητα διαμορφώνεται με την εκτίναξη του αέρα κοντά στο τέλος κάθε nosepiece. Ο αέρας εκτινάσσεται με μια ταχύτητα και μια κατεύθυνση που είναι κοντά σε αυτό του ύδατος στον τοπικό τοίχο κοιλοτήτων. Η κοιλότητα διαμορφώνεται πίσω από nosepiece. Nosepiece προσαρμόζεται για να ελέγξει τη μορφή της κοιλότητας. Το μήκος κοιλοτήτων ελέγχεται επίσης μέσω του ελέγχου των ποσοστών εκτίναξης αέρα, και μέσω της χρήσης μιας βινιέτας για να κλείσει την κοιλότητα μέσα σε μια περιορισμένη περιοχή κοντά στο μέτωπο της βινιέτας.
