A vehicle and engine control system controls engine torque to maintain positive torque at a transmission input to minimize the transmission gears from separating. By maintaining a positive engine torque, operation of the transmission in or through the zero torque, or lash, zone, is minimized. This minimizes poor vehicle driveability that would otherwise result from operation in the lash zone. The control systems uses closed loop control based on a desired and actual turbine speed ratio, or slip ratio, to provide positive torque to the transmission.

Un esfuerzo de torsión del motor de los controles de sistema de control del vehículo y de motor para mantener el esfuerzo de torsión positivo en una entrada de la transmisión para reducir al mínimo la transmisión engrana de la separación. Manteniendo un esfuerzo de torsión positivo del motor, la operación de la transmisión en o a través del esfuerzo de torsión cero, o del latigazo, zona, es reducida al mínimo. Esto reduce al mínimo la capacidad de arrastrarse pobre del vehículo que resultaría de otra manera de la operación en la zona del latigazo. El control del lazo cerrado de las aplicaciones de sistemas de control basado en un cociente deseado y real de la velocidad de la turbina, o cociente del resbalón, para proporcionar el esfuerzo de torsión positivo a la transmisión.