An impact absorbing wing connection system for model airplanes and other
flying toys of the type having a fuselage (10) and separate wings (14)
that are to be inserted into wing slots (12) in the fuselage for flight.
The friction between the touching surfaces of the wings and the wing slots
is reduced by a low friction coating (18) over the wing roots (16) or by
other friction reducing means so that a tight fit is preserved. The wings
are oriented into their proper flying positions by their exact fit with
the fuselage, and they are kept in these positions during normal flight by
a set of non-elastic break-away links (26) which are attached to the wings
and to the fuselage through a corresponding set of wing connecting members
(20) and fuselage connecting members (24), respectively. In case of a
crash, the inertia forces of the wings are conveyed to the break-away
links by the connecting members. The break-away links are calibrated so
that they are strong enough to prevent any lateral movement of the wings
under reasonable flying conditions but they break open under the forces of
the crash, releasing the wings. The detachment of the wings absorbs most
of the impact forces, protecting the aircraft from breaking.
Un sistema assorbente del collegamento dell'ala di effetto per gli aeroplani di modello ed altri giocattoli di volo del tipo che ha una fusoliera (10) ed ale separate (14) che devono essere inserite nell'ala scanala (12) nella fusoliera per il volo. L'attrito fra le superfici commoventi delle ale e le scanalature dell'ala รจ ridotto da un'eccedenza bassa del rivestimento di attrito (18) le radici dell'ala (16) o dall'altro attrito che riduce i mezzi in moda da conservare una misura stretta. Le ale sono orientate nelle loro posizioni adeguate di volo dalla loro misura esatta con la fusoliera e sono mantenute rispettivamente in queste posizioni durante il volo normale da un insieme dei collegamenti staccati non-elastici (26) che sono fissati alle ale ed alla fusoliera attraverso un insieme corrispondente dei membri di collegamento dell'ala (20) e dei membri di collegamento della fusoliera (24). Nel caso di un arresto, le forze di inerzia delle ale sono trasportate ai collegamenti staccati dai membri di collegamento. I collegamenti staccati sono calibrati in moda da esserli abbastanza forti per evitare tutto il movimento laterale delle ale nelle circostanze ragionevoli di volo ma rompono aperto sotto le forze dell'arresto, liberando le ale. La separazione delle ale assorbe la maggior parte delle forze di effetto, proteggendo il velivolo dal rompersi.
