A drainmast (10) for discharging liquid from a moving aircraft (12). The drainmast (10) includes a fairing (20) having a mounting flange (24), a flow-controlling cap (26), and an aerodynamically advantageous mast (28) extending therebetween. The flow-controlling cap (26) has a lower surface defining an airflow-redirecting zone, a liquid-release zone, and a liquid-recirculation zone. The redirecting zone is shaped to redirect airflow (A) into the release zone in a direction parallel to the discharge direction (D) of the drain tube (22). The release zone is shaped to encourage the redirected airflow (A.sub.redir) to sweep a substantial portion of the released liquid away from the fairing in a primary flow path (L). The recirculation zone captures escaped liquid from the release zone and recirculates this escaped liquid back into the release zone in recirculation flow path (L.sub.rec1). The rear and side surfaces of the cap (26) may include a continuous groove (66) aligned with the airflow direction A. The groove (66) defines a second recirculation zone which captures liquid escaping from the primary flow path upstream of the recirculation zone and/or liquid escaping from the first recirculation zone, and which directs the captured liquid into a secondary flow path (L.sub.sec), into the primary flow path (L), and/or into the first recirculation zone.

Um drainmast (10) para descarregar o líquido de um avião movente (12). O drainmast (10) inclui um fairing (20) que tem uma flange de montagem (24), um tampão flu-controlando (26), e um mastro aerodinâmica vantajoso (28) que estende therebetween. O tampão flu-controlando (26) tem uma superfície mais baixa definir uma zona fluxo de ar-dirigindo de novo, líquido-libere a zona, e uma zona da líquido-recirculação. A zona dirigindo de novo é dada forma para dirigir de novo o fluxo de ar (A) na zona da liberação em um sentido paralelo ao sentido da descarga (D) do tubo do dreno (22). A zona da liberação é dada forma para incentivar o fluxo de ar dirigido de novo (A.sub.redir) varrer uma parcela substancial do líquido liberado away do fairing em um trajeto preliminar do fluxo (l). A zona da recirculação captura o líquido escapado da zona da liberação e recircula este líquido escapado para trás na zona da liberação no trajeto do fluxo da recirculação (L.sub.rec1). As superfícies da parte traseira e do lado do tampão (26) podem incluir um sulco contínuo (66) alinhado com o sentido A do fluxo de ar. O sulco (66) define uma segunda zona da recirculação que capturem o líquido que se escapam do trajeto preliminar do fluxo rio acima da zona da recirculação e/ou o líquido que se escapa da primeira zona da recirculação, e que dirija o líquido capturado em um trajeto secundário do fluxo (L.sub.sec), no trajeto preliminar do fluxo (l), e/ou na primeira zona da recirculação.