The invention relates to a system to be used as an aid in navigation
comprising a mobile terminal (1, 2) connected to a centralized server (5),
and more specifically to the improvements required to convert a portable
radiotelephone (1) into a complete and precise navigational aid system.
The invention is characterized by the fact that the itinerary requests of
the mobile terminal (1, 2) are transmitted to a centralized server (5) by
a radio relay link, and by the fact that the server (5), which contains
the necessary cartographic and program data, calculates the itinerary
requested and transmits to the mobile terminal (1, 2) the data concerning
the straight line and arc segments that constitute the itinerary, thereby
permitting real-time guidance. The invention is further characterized by
the fact that the server (5) evaluates the possibility of the craft
deviating from its course, as well as by the fact that the server (5) also
calculates and transmits the data concerning the segments of possible
deviation itineraries in an area of proximity to the main itinerary. The
invention can be applied in particular to automotive vehicles.
La invención se relaciona con un sistema que se utilizará como ayuda en la navegación que abarca un terminal del móvil (1, 2) conectado con un servidor centralizado (5), y más específicamente con las mejoras requeridas para convertir un radioteléfono portable (1) en un sistema completo y exacto de la ayuda navegacional. La invención es caracterizada por el hecho que las peticiones itinerarias del terminal móvil (1, 2) es transmitido a un servidor centralizado (5) por un acoplamiento de radio del relais, y por el hecho de que el servidor (5), que contiene el cartográfico necesario y programa datos, calcula el itinerario solicitado y transmite al terminal móvil (1, 2) los datos referentes a los segmentos de la línea recta y del arco que constituyen el itinerario, de tal modo permitiendo la dirección en tiempo real. La invención es caracterizada más a fondo por el hecho de que el servidor (5) evalúa la posibilidad del arte que se desvía de su curso, así como por el hecho de que el servidor (5) también calcula y transmite los datos referentes a los segmentos de los itinerarios posibles de la desviación en un área de la proximidad al itinerario principal. La invención se puede aplicar en detalle a los vehículos automotores.
