The present invention relates to a composite flexible hose, preferably for use in automotive air conditioning systems, with improved thermal resistance. The hose consists of an innermost core layer, a friction rubber layer, an intermediate reinforcement layer, and an external cover layer. The innermost layer is a non-plasticized polyamide mixed with a minor portion of polyolefin corresponding to the main rubber constituent of the friction coat layer. The friction coating is formed of a rubber composite of two EPDM rubbers at a weight ratio of 50/50 and 75 parts by weight of carbon black. The intermediate fibrous reinforcement layer is formed of aramid. The external layer is an acrylate rubber comprising a blend of two ethylene acrylates at a weight ratio of 50/50 and 80 parts by weight of carbon black.

La présente invention concerne un tuyau flexible composé, de préférence pour l'usage dans les dispositifs de climatisation des véhicules à moteur, avec la résistance thermique améliorée. Le tuyau se compose d'une couche les plus secrets de noyau, d'une couche en caoutchouc de frottement, d'une couche intermédiaire de renfort, et d'une couche externe de couverture. La couche les plus secrets est un polyamide non-plastifié mélangé à une partie mineure de polyoléfine correspondant au constituant en caoutchouc principal de la couche de manteau de frottement. L'enduit de frottement est constitué d'un composé en caoutchouc des deux caoutchoucs d'EPDM à un rapport de poids de 50/50 et 75 parts en poids du noir de charbon. La couche fibreuse intermédiaire de renfort est constituée de l'aramid. La couche externe est un caoutchouc d'acrylate comportant un mélange de deux acrylates d'éthylène à un rapport de poids de 50/50 et 80 parts en poids du noir de charbon.