A system and method for controlling a multi-cylinder internal combustion engine include determining a currently available maximum torque, determining a driver demanded torque based on a current accelerator pedal position and reference ambient conditions, and controlling the engine to deliver the lesser of the driver demanded torque corresponding to the reference ambient conditions and a calibratable percentage of the currently available maximum torque corresponding to the current ambient conditions. A similar torque is provided at high altitudes as that provided at sea level for a given low pedal position while smoothly blending into the currently available peak torque.

Un sistema e un metodo per il controllo del motore a combustione interna pluricilindrico includono la determinazione della coppia di torsione massima attualmente disponibile, determinare un driver ha richiesto la coppia di torsione basata su un'attuale posizione del pedale dell'acceleratore e sugli stati ambientali di riferimento e controllare il motore per trasportare i di meno del driver ha richiesto la coppia di torsione che corrispondono agli stati ambientali di riferimento e una percentuale calibratable della coppia di torsione massima attualmente disponibile che corrisponde agli stati ambientali attuali. Una coppia di torsione simile è fornita alle alte altezze come quella fornita al livello del mare per una data posizione bassa del pedale mentre uniformemente si mescola nella coppia di torsione peak attualmente disponibile.