A method and system for adjusting a fuel injection amount in one of two
groups of cylinders in an internal combustion engine using feedback
signals generated by oxygen sensors coupled to both groups of cylinders.
The claimed invention includes first and second groups of engine cylinders
coupled to first and second exhaust banks respectively. The first exhaust
bank includes a catalyst and at least a pre-catalyst EGO sensor for
generating a first feedback signal. The second exhaust bank includes a
catalyst and a post-catalyst EGO sensor for generating a second feedback
signal. A controller calculates desired air/fuel ratio values for the
first group of cylinders based on the first feedback signal. The
controller also calculates desired air/fuel ratio values for the second
group of cylinders based on the first feedback signal and the second
feedback signal. The controller adjusts the level of liquid fuel injected
into the groups of cylinders based on the calculated air/fuel ratio
values.
Метод и система для регулировать впрыску топлива составляют в одной из 2 групп в составе цилиндры в двигателе внутренне сгорания использующ сигналы обратной связи произведенные соединенными датчиками кислорода к обеим группам в составе цилиндры. Востребованный вымысел вклюает сперва и вторые группы в составе цилиндры двигателя соединенные к сперва и второе вытыхание кренят соответственно. Первый крен вытыхания вклюает катализатор и по крайней мере датчик ЭГА пре-katalizatora для производить первый сигнал обратной связи. Второй крен вытыхания вклюает катализатор и датчик ЭГА столб-katalizatora для производить второй сигнал обратной связи. Регулятор высчитывает пожелал air/fuel значения коэффициента для первой группы в составе цилиндры основанные на первом сигнале обратной связи. Регулятор также высчитывает пожелал air/fuel значения коэффициента для второй группы в составе цилиндры основанные на первом сигнале обратной связи и втором сигнале обратной связи. Регулятор регулирует уровень жидкостного топлива впрыснутый в группы в составе цилиндры основанные на высчитанных air/fuel значениях коэффициента.
