When refreshing a catalyst (22) disposed in an exhaust line (20) during operation of a diesel engine (1), diesel engine control increases supercharging pressure by throttling nozzles of a turbocharger (25) so as to increase an amount of air that is charged into a combustion chamber (4) and then opens an exhaust gas recirculation valve (24) and holds it open until a exhaust gas recirculation ratio reaches a specified value. Subsequently, the diesel engine control increases an amount of fuel injection until a mean combustion chamber air-to-fuel ratio reaches a value near a stoichiometric air-to-fuel ratio so as to lower the oxygen concentration of exhaust gas, thereby causing the catalyst (22) to release NOx therefrom and purify the exhaust gas.

Cuando la restauración de un catalizador (22) dispuso en una línea del extractor (20) durante la operación de un motor diesel (1), el control del motor diesel aumenta la presión que sobrealimenta sofocando inyectores de un turbocharger (25) para aumentar una cantidad de aire que se cargue en una cámara de combustión (4) y entonces abre una válvula de la recirculación del gas de escape (24) y la celebra abierta hasta que un cociente de la recirculación del gas de escape alcanza un valor especificado. Posteriormente, el control del motor diesel aumenta una cantidad de inyección del combustible hasta que un cociente malo del aire-a-combustible de la cámara de combustión alcanza un valor cerca de un cociente stoichiometric del aire-a-combustible para bajar la concentración de oxígeno del gas de escape, de tal modo haciendo el catalizador (22) lanzar NOx therefrom y purificar el gas de escape.