A system is disclosed that applies non-linear signal processing methods derived from theories of information and non-linear oscillations (chaos) to control the turbulent boundary layer of marine vessels in order to reduce the drag to which the vessels encountered while moving in water. The system uses measurement probes mounted along the hull of a marine vessel to provide detection markers for increase or decrease in the drag based on a prescribed fluid (i.e., air) injection and flow rate in boundary layer. The invention utilizes a differential radius (DR) to determine the minimum entropy for a given flow rate in the boundary layer which defines the optimum condition used by the system for reducing drag.

Um sistema é divulgado que aplique os métodos processando non-linear de sinal derivados das teorias da informação e de oscilações non-linear (caos) ao controle a camada de limite turbulent de embarcações marinhas a fim reduzir o arrasto a que as embarcações encontraram ao se mover na água. O sistema usa as pontas de prova da medida montadas ao longo do hull de uma embarcação marinha para fornecer marcadores da deteção para o aumento ou a diminuição no arrasto baseado (em uma taxa fluida prescrita da injeção isto é, do ar) e de fluxo na camada de limite. A invenção utiliza um raio diferencial (Dr.) para determinar a entropia mínima para uma taxa de fluxo dada na camada de limite que define a condição a melhor usada pelo sistema reduzindo o arrasto.