A fuel supply amount control apparatus for an internal combustion engine
uses an idling control amount QISC obtained by reducing an idling control
amount Qa by an idling control amount correction value KQISC, when
determining the amount of fuel injected for the lean combustion when the
vehicle is running. Therefore, during the lean combustion with the D range
is selected, there is substantially no difference between the road load
amount of fuel injected during the idling state and the road load amount
of fuel injected during a low-speed running of the vehicle. Hence, an
increase in the amount of fuel injection during the low-speed running of
the vehicle based on the lean combustion achieved upon a fuel increase
request does not result in an excessively great output torque of the
engine, so that the low-speed running of the vehicle becomes stable and
good drivability can be maintained.
Un aparato del control de la cantidad de la fuente de combustible para un motor de combustión interna utiliza una cantidad QISC del control que huelga obtenida reduciendo un Qa de la cantidad del control que huelga por un valor KQISC de la corrección de la cantidad del control que huelga, al determinar la cantidad de combustible inyectada para la combustión magra cuando el vehículo está funcionando. Por lo tanto, durante la combustión magra con D se selecciona la gama, no hay substancialmente diferencia entre la cantidad de la carga del camino de combustible inyectada durante el estado IDLE y la cantidad de la carga del camino de combustible inyectada durante un funcionamiento de poca velocidad del vehículo. Por lo tanto, un aumento en la cantidad de inyección del combustible durante el funcionamiento de poca velocidad del vehículo basado en la combustión magra alcanzada por un requerimiento del aumento del combustible no da lugar a un esfuerzo de torsión excesivamente grande de la salida del motor, de modo que el funcionamiento de poca velocidad del vehículo llegue a ser estable y la buena capacidad de arrastrarse pueda ser mantenida.
