A control surface (152) for an aircraft has a reinforced elastomer surface (154) on a surface of the aircraft and has a perimeter (156) attached to the aircraft. An actuation mechanism (160) moves the reinforced elastomer surface (154) from a first position, substantially conforming to a moldline of the aircraft, to a second position, protruding from the moldline of the aircraft.

Поверхность управления (152) для самолета имеет усиленную поверхность эластомера (154) на поверхности самолета и имеет периметр (156) прикрепленный к самолету. Механизм возбуждения (160) двигает усиленную поверхность эластомера (154) от первого положения, существенн conforming to moldline самолета, к второму положению, выступая от moldline самолета.