A composite bicycle tire rim constructed from layers or plys of a fiber reinforcement, preferably fiber glass, to provide a rim that has a weight that is comparable to an aluminum rim and as is strong as a steel rim. The composite rim is continuous, is formed as a hooked bead type rim to have inwardly pointing side wall hook ends that are for fitting into grooves formed in a tire side walls, mounting the tire thereto. The rim is formed on a circular mandrel by laying up groups of plys thereon, with four (4) plys of fiber glass laid up for each group. In which laying up, a first ply of the four plys is fitted onto the mandrel to where its fiber angle is parallel to the mold mandrel circumference, with a following ply laid thereon at a selected positive angle to a vertical axis, and a next ply is laid thereon at a negative angle to the vertical axis, and with a final ply of each group laid thereon to have its fibers perpendicular to a tangent to the mold circumference. Which fiber placement, for each group, creates a balanced laminate, without residual stress, that is not subject to dimensional deformity. The mandrel with the groups of fiber glass plys thereon, is placed in a mold cavity, wherein the laminate is subjected to heat and pressure to cure it into the composite rim that is removed from the mold and the mandrel cross section is reduced to allow it to be removed from between the rim hook ends. Which hook ends are machined to a desired length from the rim side walls inner surfaces, and the rim is coated with a urethane polymer to enhance the overall rim strength and provide an attractive surface finish.

Une jante composée de pneu de bicyclette construite des couches ou des plys d'un renfort de fibre, de préférence verre de fibre, pour fournir une jante qui a un poids qui est comparable à une jante en aluminium et de même que forte comme jante en acier. La jante composée est continue, est formée comme type accroché jante de perle pour avoir diriger vers l'intérieur les extrémités de crochet de mur latéral qui sont pour s'adapter dans des cannelures formées dans des murs latéraux d'un pneu, montant le pneu là-dessus. La jante est formée sur un mandrin circulaire par des groupes d'immobilisation de plys là-dessus, avec quatre (4) plys de verre de fibre étendus vers le haut pour chaque groupe. Dans quelle immobilisation, un premier pli des quatre plys est adaptée sur le mandrin à où son angle de fibre est parallèle à la circonférence de mandrin de moule, avec un pli suivant étendu là-dessus à un angle positif choisi avec un axe vertical, et un prochain pli est étendu là-dessus à un angle négatif avec l'axe vertical, et avec un pli final de chaque groupe étendu là-dessus pour avoir ses fibres perpendiculaires à une tangente à la circonférence de moule. Quel placement de fibre, pour chaque groupe, crée un stratifié équilibré, sans effort résiduel, qui n'est pas sujet au défaut de forme dimensionnel. Le mandrin avec les groupes de plys de verre de fibre là-dessus, est placé dans une cavité de moule, où le stratifié est soumis à la chaleur et de la pression de la traiter dans la jante composée qui est enlevée du moule et de la coupe de mandrin est réduite de lui permettre d'être enlevé de entre les extrémités de crochet de jante. Quel crochet finit sont usinés à une longueur désirée des surfaces intérieures de murs latéraux de jante, et la jante est enduite d'un polymère d'uréthane pour augmenter la force globale de jante et pour fournir une finition extérieure attrayante.