What has been invented is a series of scientific applications of the wideface energy converter device, be it in the form of a wideface solar heat receiver or a wideface fluid impeder device. The wider is the solar heat receiver, the more solar power is available for conversion. The wider is the sail of the boat, the more wind is available to push the boat. Wherefore, the wideface solar trap made up of multi-layer transparent roofs covering a heat insulated box is used to heat up a radiator tubings that contain water. The multilayer transparent roof, having spaces in between sheets, prevents solar heat from backing out hence the trap becomes hoter and hoter because the inner sheet is not in contact with the cold wind. This solar trap is now used to heat up radiator pipes of compressed air coming from a gas turbine engine and then returned back to the exhaust turbine of same engine. Applying the principle of the wind sail, the turbine blades of the compressor and the turbine blades of the exhaust turbine are made wideface as much as possible to produce maximum impedance against the expanding exhaust hot air and to produce maximum push upon the fresh air being compressed. This wideface fluid impeder is now expanded into an underwater platform from One Acre or much more and attached to floating hotels, large/small boats, and floating sea walls, to prevent oscillation by the surfs.

Ce qui a été inventé est des séries d'applications scientifiques du dispositif de convertisseur d'énergie de wideface, que ce soit sous forme d'un récepteur solaire de la chaleur de wideface ou un dispositif liquide d'impeder de wideface. Plus est le récepteur solaire de la chaleur large, plus la puissance est disponible pour la conversion plus solaire. Plus est la voile du bateau large, plus le vent est disponible pour pousser le bateau. Wherefore, le wideface le piège que solaire a composé des toits transparents multicouche couvrant une boîte isolée par chaleur est employé pour réchauffer les tubings d'un radiateur qui contiennent l'eau. Le toit transparent multicouche, ayant les feuilles intermédiaires des espaces, empêche la chaleur solaire de soutenir par conséquent le piège devient hoter et hoter parce que la feuille intérieure n'est pas en contact avec le vent froid. Ce piège solaire est maintenant employé pour réchauffer des pipes de radiateur d'air comprimé venant d'un turbomoteur et alors retourné de nouveau à la turbine d'échappement du même moteur. Appliquant le principe de la voile de vent, les lames de turbine du compresseur et les lames de turbine de la turbine d'échappement sont faites à wideface autant que possible de produire l'impédance maximum contre l'air chaud d'extension d'échappement et de produire la poussée maximum sur l'air frais étant comprimé. Cet impeder liquide de wideface est maintenant augmenté dans une plateforme sous-marine d'une acre ou beaucoup davantage et attaché aux hôtels flottants, aux bateaux de large/small, et aux digues flottantes, pour empêcher l'oscillation par les vagues déferlantes.