An ABS system brake system employs two axially slidable brake discs and four brake pads that are biased to have floating light random contact therebetween in the off brake position. The ABS controller operates the brake pads with about one half of the usual brake pressure and about double the number of the usual braking and release cycles. The floating axially slidable brake discs and four brake pads have reduced residual torque drag during the brake release cycle and have reduced hystersis. The result is operation at a higher frequency and with less amplitude, than the usual sliding caliper and fixed brake system, and a resolution of a modulating scale for cycling that is usually associated with a much lower coefficient of friction surface than is actually present.

Um sistema de freio do sistema do ABS emprega dois axialmente discos slidable do freio e quatro almofadas de freio que são inclinadas para ter o contato aleatório claro flutuando therebetween fora na posição do freio. O controlador do ABS opera as almofadas de freio com aproximadamente uma metade da pressão de freio usual e sobre o dobro o número dos ciclos usuais frear e de liberação. Flutuar axialmente discos slidable do freio e quatro almofadas de freio reduziu o arrasto residual do torque durante o ciclo da liberação do freio e reduziu o hystersis. O resultado é operação em uma freqüência mais elevada e com menos amplitude, do que o compasso de calibre deslizante usual e o sistema de freio fixo, e uma definição de uma escala modulando para dar um ciclo isso é associada geralmente com um coeficiente muito mais baixo da superfície da fricção do que está realmente atual.