A valve timing control system for an internal combustion engine is arranged such that a plurality of valve timing control means can be actuated without degrading or impairing the responsivity of the other valve timing control means or mechanism(s), whereby the responsivity of not only the valve timing control means actuated but also the other valve timing control means not actuated can be ensured. The valve timing control system includes first and second valve means (intake valve V1, exhaust valve V2) arranged for opening/closing an intake pipe (6) leading to a combustion chamber of an internal combustion engine (1) and an exhaust pipe (9) extending from the combustion chamber, and first and second valve timing control means (17) for causing a valve timing to change so that actually advanced positions of the first and second valve means (V1, V2) coincide with the respective target advance positions by regulating control values therefor, wherein the control value for the first valve timing control means is altered or modified in dependence on the controlling state of the second valve timing control means, for improving thereby the responsivity of the valve timing control system upon actuation of the first and second valve timing control means, respectively.

Een de controlesysteem van de kleptiming voor een interne verbrandingsmotor wordt geschikt dusdanig dat een meerderheid van de controlemiddelen van de kleptiming kan worden aangedreven zonder het degraderen van of responsivity van de andere de controlemiddelen van de kleptiming of het mechanisme (s) te schaden, waardoor betekent responsivity van niet alleen de controle van de kleptiming aangedreven maar ook gedreven de andere de controlemiddelen van de kleptiming niet kunnen worden verzekerd aan. Het de controlesysteem van de kleptiming omvat eerst en tweede klepmiddelen (opnameklep V1, uitlaatklep V2) die voor het openen van/het sluiten van een opnamepijp (6) tot een verbrandingskamer van een interne verbrandingsmotor (1) leiden en een uitlaatpijp wordt geschikt (9) die zich van de verbrandingskamer, en eerst en tweede de controlemiddelen van de kleptiming (17) uitbreiden voor het veroorzaken van een kleptiming om te veranderen zodat eigenlijk geavanceerde posities van de eerste en tweede klepmiddelen (V1, V2) valt met de respectieve posities van de doelvooruitgang samen door controlewaarden te regelen daarvoor, waarin de controlewaarde voor de eerste de controlemiddelen van de kleptiming wordt veranderd of in afhankelijkheid van de controlerende staat van de tweede kleptiming gewijzigd responsivity van het de controlesysteem van de kleptiming op aandrijving van de eerste en tweede de controlemiddelen van de kleptiming, respectievelijk.

 
Web www.patentalert.com

< (none)

< Engine cam shaft drive incorporating VVT

> Polymeric product

> (none)

~ 00022