In a control system for controlling a continuously variable transmission of a vehicle having an idle speed control valve disposed in a bypass passage around a throttle valve, a throttle opening angle guard value is set to specify a throttle full-closed change gear line in accordance with engine coolant temperature. The actual throttle opening angle is compared with the throttle opening angle guard value, and the larger of them is set as a change gear ratio calculating throttle opening angle. Further, by referring to a basic change gear characteristic map, and in accordance with the change gear ratio calculating throttle opening angle and vehicle speed as parameters, a target primary pulley revolution number is set.

Em um sistema de controle para controlar uma transmissão continuamente variável de um veículo que tem uma válvula de controle da velocidade inativa disposta em uma passagem do desvio em torno de uma válvula do regulador de pressão, um valor do protetor do ângulo da abertura do regulador de pressão é ajustado para especificar uma linha cheio-full-closed da engrenagem da mudança do regulador de pressão de acordo com a temperatura do refrigerador do motor. O ângulo real da abertura do regulador de pressão é comparado com o valor do protetor do ângulo da abertura do regulador de pressão, e o maior deles é ajustado como um ângulo calculador da abertura do regulador de pressão da relação da engrenagem da mudança. Mais mais, consultando a um mapa característico da engrenagem básica da mudança, e de acordo com a velocidade calculadora do ângulo e do veículo da abertura do regulador de pressão da relação da engrenagem da mudança como parâmetros, um número preliminar da volta da polia do alvo é ajustado.